新能源汽车
随着要求清洁能源的呼声日益高涨，出于环保的目的，对电动汽车的需求也迫在眉睫。然而这对工业领域来说却提了个醒：对于电动汽车蓄电池制造商来说，原材料可能会短缺。但这样一来也有可能让它们就此摆脱对那些政治不稳定的原油出口国的依赖。就在这个时期一个加拿大的公司发布了一份可能会改变世界的报告，德国恰好处在这波“淘金热”的前沿。
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带着“抱怨”的欢迎
其实德国汽车行业也并没有从中捞到多少好处。成百万的工作岗位将受到威胁，目前储能概念也并不成熟，电动汽车无法像燃油汽车那样连续行驶几百公里。虽然国外的压力引起汽车行业的不断流动，但它也确实推动了电动汽车概念的长远发展。
在目前无可争议的趋势下，如果德国这个先进的工业国家还不顺应时代潮流赶快发展电力驱动技术，那将会令人大跌眼镜。也许他们已经忘了，虽然1886年燃油汽车才被发明出来，但电动汽车可是1830年就问世了，而蒸汽汽车就更早了。
直到1910年。发展扩张中的城市里，燃油汽车才逐步超过电动汽车。所以电动汽车并非什么新技术，它由轨道交通工具发展至今。在现代的城市里，做空中架线网显然是不可能的，那么移动储能系统就只能依靠蓄电池。
锂电池一直以来都是家用小型储能系统例如手机电池和起动器蓄电池中的主力——而现在电池能源要负载成吨重的汽车行驶几百公里。这样一来本来是德国经济最边缘地带的埃尔茨地区一下就变得引人注意了许多——毕竟这里是欧洲最大的锂矿开采地。
德国南部会成为新“淘金热”时期的加州吗？这取决于电动汽车是否能在德国取得成功，因为像中国这样的欧洲外部的竞争者也有丰富的锂矿资源。令人难以置信的是，埃尔茨山脉用于制造锂电池的“白金矿”并未留在德国，而是流向了美国，中国，日本和韩国——因为，德国国内没有企业生产所需的电池，德国锂电公司在德国报纸发了这样的声明。
此外，德国锂电公司有50%的股份都在加拿大手中，另一半则由现已破产的SolarWorld所持。
欧洲金属控股有限公司属于萨克森州的EuropasLithium-Paradies，于今年4月宣布希望成为全球最合适的锂电池原料供应商。市场权威指出，德国的汽车制造商很可能已经将手伸向了埃尔茨地区——德国中型企业总会选择埃尔茨地区。
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汤里特殊的“调味品”
锂
锂为世界带来了新的ABC模式：阿根廷、玻利维亚和智利可能掌握着全球半数以上的锂矿——但它们的政治和经济却不稳定。如果需求锂矿，但不想冒这个风险的企业，则需要尽快找其他选择了。
来自加拿大温哥华的企业MGX矿业提供了一线希望：它们长期以来都是油气田过滤技术的专家，现在它们也透露了这项技术同样可以应用于地热发电站。在钻井时的盐水中提取不同的金属——提取锂也是可能的——一方面通过过滤提纯提高了热交换的效率，另一方面还能获得锂电池的原材料。
加拿大人发明了著名的“eierlegendeWollmilchsau”（一个基于Linux的开源网络软件）并以此提高了在全球的发展空间，参与了现有以及未来的地热项目，在可再生能源中以更高的效率排在了更高的地位。众所周知自那以后MGX就一直在向智利扩张。
德国能源企业和能源供应行业应该考虑自身扩张的可能性，扩张到何种程度以及怎样去与加拿大进行接洽，因为尽管目前股价低迷，但企业越来越重视对机构的投资，如果过滤设备能成功应用，那么投资的回报将会呈爆炸式增长。
德国的研究团队和与MGX的同行企业也顶着巨大的压力钻研着实现钻井和采矿盐水中金属和锂的过滤提纯。考虑到埃尔茨地区的矿井已经有几十年没有开采过，现在又由于锂矿的需求复兴，当地矿业可能会迎来新的繁荣。地热能目前也为德国超过35万家工厂供应能源。
总结
气候变化改变着世界以及原材料的价值。只要没有能高效生产的锂电池替代品出现，这种“白金”将成为未来的“原油”——它必定会成为未来的新财富。
以上情况与这两个领域类似：原材料输送和提供必要的输送技术。有趣的是，大部分的锂矿出口国都是行业内不愿意依赖的国家。凭借埃尔茨地区，德国成为欧洲最大的锂矿出产国——但没有很好的利用这个优势。对此，需要开拓精神以及相关的技术和资源，特别是加拿大的企业已经显露出，锂矿绝对是他们未来的发展方向。
大公司什么时候开始分这块“蛋糕”只是时间问题，但在那之前，中小型企业应该先起跑。
来源：Deutscher Medien Verlag Gmbh
翻译：李莹菲
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