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关 注
华为正在“超越”苹果？
在智能机领域，德国人相较于苹果来说更青睐华为。IDC（国际数据公司）市场研究人员表示，华为销量首次超过苹果（三星仍然位居第一）。
华为的崛起和其他中国品牌（小米、海信）在德国市场的加入，意味着德国智能机市场将会发生巨大变化。 去年秋天，全球知名网上市场研究公司YouGov品牌印象指数得分显示，华为指数首超苹果，这表示德国人对华为总体印象比苹果好。自2017年秋以来，德国人更倾向于向朋友推荐华为的智能手机，华为的性价比远超苹果，而在质量上，华为也在缩小与苹果的差距。华为在德国市场超越苹果位居第二仅次于三星，这说明什么？大部分德国人会选择在市场上销售一段时间后依然能吸引他们的产品，这也是华为强大的地方——有兴趣购买华为的人数高于有兴趣购买苹果人数的平均水平。而苹果和小米则吸引的是喜欢直接购买新机型的顾客——这部分消费者明显在减少。
尽管取得了积极进展，华为在德国仍需扩大在年轻消费者中的影响力，而苹果和小米在这方面做得很好。大多数消费者对华为持积极态度，三星则更胜一筹。
内容整理自：WirtschaftsWoche: Deshalb zieht Huawei an Apple vorbei
五个关于中国的“误解”“中国制造”也在成为质量保证
德国数字化服务领军企业Mediate总经理Prof.Dr.Katja Nettesheim在初夏随欧盟代表团访问了中国的5个城市。这段旅程从根本改变了她对中国的印象。欧洲对中国都有哪些固有印象？
1.“中国人只会山寨”
中国的企业长期被国际质疑“山寨”西方的品牌与商业模式。自改革开放以来，层出不穷的盗版产品，“山寨”一词已经成为造假和剽窃知识产权的缩影。但中国企业做的不仅是直接拿过来，他们往往会让它变得更好。然而这种中国式创新往往被西方认为不道德。事实上中国的国际专利申请数量正在增长。2017年中国在WIPO国际专利申请总数中排名第二，仅次于美国，并且自2003年以来年国际专利增长率一直保持在两位数的高速增长。
2.“中国尚未达到西方的发展水平”
在西方看来，中国虽然仍被视为一个发展中国家，离真正赶超发达国家还有很长的距离。但北上广深等大城市却正在进行越来越多的创新，并拥有令德国人艳羡的完善的基础设施，为了提高效率尝试的各种创新政策和试点城市也不逊色于西方国家。
3.“中国制造”无法和“德国制造”相提并论
乍看上去这两个标签似乎形成了强烈的对比。一个是高品质、低误差和高精度的代表，一个则是快速、便宜和量大的代表。而中国现在不仅可以“更便宜”，还可以做到“更好”，特别是在智能机领域。事实上，根据IDC调查显示，华为在2018年第二季度销售智能机达5420万台，比去年增长40.9%，而苹果则售出4130万台，仅增长0.7%。在“中国制造2025”战略下的“中国制造”日益发展为创新的标签，这可能威胁到“德国制造”的地位。
4.“中国人是工作狂”
中国人确实是工作狂，但是不一定是高效地工作。在深圳等新兴城市，人们的工作已经危害到个人健康。城市节奏很快，清晨和傍晚人流拥挤，在公共场所随处可见人们在小憩……但这是否代表着高效？我不知道。人们为了实现一些政府的经济目标, 不停地工作，但是缺乏理性的思考。
5.“中国的经济增长不会太长久”
提起中国的城市，很多人会想到摩天大楼，拥挤的街道和雾霾。为了经济的发展以人民的健康为代价——这些都是我来中国前的印象。但实际上大城市的空气污染并没有想象中糟糕。自2007年共产党十七大以来，中国一直致力于建设生态文明经济，也一直在发展清洁能源。举几个例子：中国约有40万辆电动公交车，每10周增加19000辆，是伦敦公交车的两倍；根据彭博社，全球安装的太阳能电池板有将近三分之一位于中国；目前环保成效在中国各市市长绩效标准中排名第二，仅次于GDP增长。据彭博社报道，北京平均日空气污染值比2015年低三分之一，而其他主要城市的空气污染值则下降十分之一。此外中国在电动汽车和太阳能电池等高科技清洁能源领域在全球都占据领先地位。虽然破坏环境是经济发展的必然产物，但没有迹象表明环保会破坏经济的增速。
内容整理自：Capital: 5 Mythen über China
劳斯莱斯推出新型电池系统Hurtigruten的混合驱动游轮Roald Amundsen
劳斯莱斯为船舶推出了一种新型储能系统SAVeEnergy电池。SAVeEnergy是一种采用模块化设计的液冷式电池，储能量可以根据能量和功率需要进行调整。这种新型电池系统可应用于不同领域，如峰值需求、控制储能和全电动船舶等。该系统与液化石油气或柴油发动机相结合，旨在提高混合动力系统的效率并减少碳排放。
SAVeEnergy的第一笔订单交付给挪威Prestfjord，该国正在推行海航电气化。2018年5月，挪威政府议会决定禁止游轮和渡轮在盖朗厄尔峡湾区行驶，在2026年该海域彻底划为零排地区，只允许电动船舶行驶。不久前Fjord1公司委托制造7艘电动轮渡，预计将在2年内正式投放使用，Kongsberg公司甚至计划建造电动自动驾驶船舶。此外，挪威也是世界上电动汽车比例最高的国家，挪威主要依赖水力发电，因此电动汽车基本上是零排放。
内容整理自：Golem: Rolls-Royce bringt Akku zur Elektrifizierung von Schiffen
新型微生物纸电池薄金属层用作电极，其余用做微生物载体
美国研究人员开发出一种靠细菌和纸发电的电池，旨在推动传感器技术在医疗和环保领域的研发。
这类基于纸张和细菌的生物传感器通过试纸与特定物质接触，颜色将会改变，它的成本较为低廉，但相对来说也会不太精确。新型纸电池应该提高传感器的精度。SeokheunChoi表示他将会在美国化学学年会上展示新型纸电池，“更复杂的传感技术需要电力，传统电池成本昂贵，无法集成应用到纸电池中，因此最好的解决方案是纸制生物电池。”
研究人员首先在纸上放一层薄薄的金属和其他物质，用作电机和导轨，然后微生物释放电子来生产电力。这些产电微生物在冻干的状态下被水激活释放电子。电子则被印刷电极吸收，这些产生的能量足够驱动发光二极管和计算机。然而对于Choi和他的同事来说这还不够，他们在努力提高电池性能，他们希望通过互连几个堆叠的纸电池来实现这一目标，考虑到实际应用，电池性能需要增加约1000倍。
内容整理自：Handelsblatt: Papierbatterie erzeugt Strom aus Bakterien
翻译及整理：李莹菲
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