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吉利投资空中的士初创公司Volocopter
在交通堵塞的城市上空乘坐飞行器穿行，一直是科幻大片里的场景。然而，这个场景已经变为了现实。9月14日，在位于斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆旁边，一台由18个螺旋桨和可搭载两人的机体组成的飞行器缓缓起飞，在空中盘旋4分钟后稳稳地降回原地。此次试飞并未载人，是由飞行员在地面遥控完成。
图：Das Volocopter Modell bei der IAA 2017
这台被戴姆勒称为“欧洲第一架城市直升机”的空中的士由初创公司Volocopter开发，本次试飞活动是“对空中的士的接受”研究的一部分，由戴姆勒出资，巴登符腾堡州政府和斯图加特应用科技大学共同参与，用来探讨未来出行，包括探索自动驾驶，智慧城市和更环保的交通方式。
Volocopter首席执行官Florian Reuter说：“我们的空中的士在城市交通方面开辟了一个全新的领域，正如今天人们在斯图加特所看到的那样，它安全、安静地飞行，且该项目即将进入实施阶段。Volocopter空中的士可以缓解全球主要城市的交通拥堵问题。”
戴姆勒在2017年参与了Volocopter的空中飞行项目，开发无人驾驶的电动飞行出租车，其愿景是——全自动飞行，无人为操作。然而，投入商用还缺少官方许可，Florian Reuter预计空中的士会在两三年内获得批准，而无人驾驶的的士则需要更久。
一个令中国乘客振奋的消息是，戴姆勒和它的中国大股东吉利把他们的合作扩大到了空中的士领域。吉利于9月9日在法兰克福车展开幕前宣布，他们对德国空中的士公司Volocopter进行了C轮融资。根据戴姆勒董事会主席Ola K?llenius透露，吉利和Volocopter正在筹备成立一家合资公司，从而将空中交通引入大型都市和重要的中国市场。
吉利于2018年2月以9.7％的股份加入戴姆勒集团，从而一举成为最大的股东。在吉利的带领下，Volocopter从刚结束的C轮融资中获得5000万欧元的资金，迄今为止，这家来自布鲁萨尔的公司已从投资者手中融资8500万欧元，主要股东仍然是其创始人。今年年底之前，Volocopter希望筹集更多资金，并在接下来的三年内将其首款车型推向市场。
此前，Volocopter已于2017年在迪拜试飞成功，并于8月29日在赫尔辛基公开试飞。与之理念相似的公司，如来自慕尼黑的Lilium和空客直升机也正在开发“城市空客“（CityAirbus）。
空中的士，离我们的生活还远吗？
来源：德中经贸 DCW
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